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現有汽車玻(bo)璃升降器的導軌(gui)安裝結構包括導(dao)軌,導軌👅後側🔱設有(you)安裝座,導軌焊接(jiē)固定在安裝座上(shang),導軌的上下端分(fèn)别設有導軌座,但(dàn)是,這種結構的汽(qi)車 玻璃升降器導(dǎo)軌 安裝結構在焊(han)接導軌和安裝座(zuò)時不方便、費時,焊(hàn)接🐕時容易損壞導(dǎo)軌和安裝座,廢品(pǐn)率高。
本實用新型的(de)技術方案:一種汽(qì)車玻璃升降器導(dao)軌安裝結構,包括(kuò)導軌,導軌後側設(shè)有安裝座,其特🈲征(zhēng)在于:所🆚述導軌上(shàng)設有與所述安裝(zhuāng)座突起位置相對(dui)應的後側限位,所(suǒ)述安裝座上設🔴有(you)與所述限位突起(qi)位置相對應的限(xiàn)位槽🔞,所述限位突(tu)起位于🛀🏻所述限位(wèi)槽🈲内,所述限位突(tū)出物的周向側壁(bi)傾斜,所述限位突(tū)出物具有前端外(wài)🌈徑小于後端外徑(jìng)的特點。
利用上述(shù)技術方案,通過将(jiang)限位突出物壓入(rù)限位槽中,使限💯位(wei)槽的周向内壁抵(di)住限位突出物的(de)周向側壁,對✉️限位(wèi)突出物起到良好(hǎo)的作用,地面限位(wèi),防止其滑出限位(wei)槽實現導軌與安(ān)裝座的固定連接(jiē)。汽車玻👨❤️👨璃升降器(qì)的導軌安裝結構(gou),使導軌與安👌裝座(zuo)的連接更加方便(bian),結構簡單,加工效(xiao)率高。
本實用新型(xíng)還提供:導軌上下(xià)端分别設有導向(xiàng)座,導向🔞座設有定(dìng)位柱,導軌設有定(ding)位孔,定位柱鉚接(jiē)壓入定位孔内🥵,導(dao)向座還設有定位(wèi)塊,導軌上設有與(yu)定位塊位置相對(dui)應的千斤頂,定位(wei)塊插入千斤頂中(zhōng)。
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