現有汽車玻(bo)璃升降器的導軌(gui)安裝結構包括導(dao)軌，導軌👅後側🔱設有(you)安裝座，導軌焊接(jiē)固定在安裝座上(shang)，導軌的上下端分(fèn)别設有導軌座，但(dàn)是，這種結構的汽(qi)車 玻璃升降器導(dǎo)軌 安裝結構在焊(han)接導軌和安裝座(zuò)時不方便、費時，焊(hàn)接🐕時容易損壞導(dǎo)軌和安裝座，廢品(pǐn)率高。

　　本實用新型的(de)技術方案：一種汽(qì)車玻璃升降器導(dao)軌安裝結構，包括(kuò)導軌，導軌後側設(shè)有安裝座，其特🈲征(zhēng)在于：所🆚述導軌上(shàng)設有與所述安裝(zhuāng)座突起位置相對(dui)應的後側限位，所(suǒ)述安裝座上設🔴有(you)與所述限位突起(qi)位置相對應的限(xiàn)位槽🔞，所述限位突(tu)起位于🛀🏻所述限位(wèi)槽🈲内，所述限位突(tū)出物的周向側壁(bi)傾斜，所述限位突(tū)出物具有前端外(wài)🌈徑小于後端外徑(jìng)的特點。

　　利用上述(shù)技術方案，通過将(jiang)限位突出物壓入(rù)限位槽中，使限💯位(wei)槽的周向内壁抵(di)住限位突出物的(de)周向側壁，對✉️限位(wèi)突出物起到良好(hǎo)的作用，地面限位(wèi)，防止其滑出限位(wei)槽實現導軌與安(ān)裝座的固定連接(jiē)。汽車玻👨‍❤️‍👨璃升降器(qì)的導軌安裝結構(gou)，使導軌與安👌裝座(zuo)的連接更加方便(bian)，結構簡單，加工效(xiao)率高。

　　本實用新型(xíng)還提供：導軌上下(xià)端分别設有導向(xiàng)座，導向🔞座設有定(dìng)位柱，導軌設有定(ding)位孔，定位柱鉚接(jiē)壓入定位孔内🥵，導(dao)向座還設有定位(wèi)塊，導軌上設有與(yu)定位塊位置相對(dui)應的千斤頂，定位(wei)塊插入千斤頂中(zhōng)。