汽車(che)玻璃升降(jiàng)器導軌 制(zhi)造方法

　　目(mù)前市面上(shàng)的玻璃電(dian)梯由玻璃(li)電梯導軌(gui)、電纜、玻璃(li)支架♋和導(dǎo)向裝置組(zǔ)成，玻璃升(sheng)降導軌的(de)一側設有(yǒu)安裝玻璃(li)托架的♌滑(huá)軌， 玻璃升(sheng)降器導軌(gui) 的另一側(ce)兩端分别(bie)設有向外(wài)延伸的凸(tū)耳，凸耳上(shang)設有安裝(zhuang)導向裝置(zhi)的軸孔，形(xíng)成異性玻(bō)璃升降導(dao)💃🏻軌結構。

　　現有的(de)導向裝置(zhì)使用導向(xiang)輪，導槽直(zhi)接安裝在(zài)玻璃升降(jiang)器導軌的(de)凸耳上，使(shi)導槽不能(neng)直接與玻(bo)璃托架相(xiàng)撞而堵塞(sai)玻🔞璃升降(jiàng)器。

　　當玻璃(lí)托架在玻(bo)璃升降軌(guǐ)的滑軌上(shàng)來回滑動(dong)時，玻📞璃🏃🏻升(shēng)降軌的滑(huá)軌需要承(cheng)受整個玻(bo)璃托架，因(yin)此玻璃升(shēng)降軌的⭐強(qiáng)度較高，現(xiàn)有玻璃升(shēng)降軌的橫(héng)截🆚面爲L形(xing)，玻璃升💚降(jiàng)軌的強度(du)和剛度較(jiao)差，而且玻(bo)璃升降器(qi)導軌容易(yì)變形，導緻(zhi)玻👨‍❤️‍👨璃升降(jiang)器工作不(bú)正💚常。

　　由于(yu)玻璃升降(jiàng)器的導軌(guǐ)爲異性結(jie)構，導軌隻(zhī)能用碳鋼(gāng)⛷️闆沖壓🍉成(chéng)形，但沖壓(yā)成形生産(chan)效率低，材(cai)料浪🔆費，生(sheng)産成本高(gāo)，玻璃升降(jiang)器重量大(dà)。