本實用新(xin)型屬于汽車車(chē)門部件技術領(lǐng)域，具體涉及一(yī)種結構牢固、安(ān)裝穩定、導軌變(biàn)形小、能保證車(chē)門玻璃順利升(sheng)降的汽車車門(men)玻璃導軌總成(chéng)，今天🌈小編将♉去(qu)介紹 玻璃升降(jiàng)器導軌 的技術(shu)實現要素。

　　在車輛開(kai)發設計中，車門(mén)玻璃導軌是車(che)窗升降系統的(de)重要組成部分(fen)，門的玻璃導軌(gui)能引導和限制(zhi)玻璃窗的📧順利(lì)升降🚶，避免玻璃(li)窗升降時墜落(luo)，目前🏃🏻，轎廂側門(mén)玻璃🔴導軌的結(jié)構主要分爲兩(liǎng)種：一種是整體(tǐ)導軌，上下結合(he);整體導軌采用(yòng)整體滾壓成型(xing)工藝，制造方便(biàn)，成本低，可保證(zheng)門玻璃升降平(ping)穩，但🚩焊接操作(zuò)困🌈難。

　　另一種是(shi)分體式導軌，分(fèn)上下兩段;分體(tǐ)式導軌采🔞用兩(liǎng)段滾壓成型，可(ke)結合門本身的(de)安裝結構設計(ji)制造，焊接操作(zuò)相對簡單，安裝(zhuang)方便。

　　現有技術(shu)中的導軌本體(ti)結構強度低，使(shi)用過程中容易(yi)變形，降低了玻(bo)璃與密封條的(de)密封性，影響了(le)門玻🎯璃的安裝(zhuang)穩定性，在行駛(shǐ)過程中經常會(huì)因門🥵玻璃晃動(dòng)而産生異響，另(lìng)外，現有分體導(dǎo)軌上下段⭐連接(jiē)結構💯可靠性差(cha)，定位控制效果(guǒ)不好，用于連接(jiē)導軌和車門内(nei)闆的支架通常(chang)直接焊接在導(dǎo)軌上，容易因受(shou)熱而引起導軌(guǐ)局部變形，造成(cheng)玻璃升降不暢(chang)。