汽車 天窗(chuāng)導軌 由鋁(lü)制成，容易(yi)氧化。氧化(hua)後硬度增(zēng)加，回彈率(lü)也發☔生🔴變(biàn)化。因此，在(zài)使用彎曲(qu)設備進行(hang)彎曲時，應(yīng)根據不同(tong)的回⚽彈率(lü)加工不同(tóng)的彎曲度(du)。以下，就讓(ràng)我們簡單(dan)了解相關(guān)🍉的變曲率(lü)加工的内(nei)容✏️。

　　這類彎(wān)曲可調成(chéng)形模具，包(bāo)括模架、壓(yā)具、上模、下(xià)模及多個(gè)支撐塊。壓(yā)力設備連(lian)接在模塊(kuài)頂部，工作(zuò)壓‼️力設備(bei)連接在模(mó)闆上，支撐(cheng)塊組底部(bu)的模闆支(zhī)撐在模塊(kuài)之間的設(shè)置，支撐塊(kuài)的👨‍❤️‍👨高度調(diao)節機構設(she)置在模塊(kuai)之間，支撐(chēng)塊組的頂(ding)部支撐塊(kuài)，上♋模和下(xia)模采用柔(rou)性材料，上(shang)模和下模(mó)在相對面(miàn)上的汽車(che)天窗腔表(biǎo)面設置鋁(lǚ)導軌。

　　曲率(lü)調整組件(jiàn)包括垂直(zhi)螺釘、螺釘(dìng)上的殼體(tǐ)和螺紋連(lián)接螺母、垂(chui)直前頂杆(gǎn)、垂直後頂(dǐng)杆、曲率闆(pan)和沿模闆(pǎn)寬度水平(píng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻布置在模(mo)💜闆上側的(de)多個曲率(lü)闆。固定闆(pǎn)上設有一(yī)🐕排階梯✉️孔(kong)和兩✂️排通(tong)孔，螺杆下(xià)端卡在階(jiē)梯孔🍉内并(bìng)可在階梯(ti)孔内🚶轉動(dòng)，連杆固定(dìng)在連接前(qián)頂杆和後(hòu)頂杆的螺(luó)母上。

　　基于(yu)以上介紹(shào)，相信大家(jia)對汽車天(tian)窗導軌的(de)變曲率處(chù)理有了更(geng)具體的了(le)解。如果您(nín)有任何問(wen)題，可以直(zhi)接電話聯(lián)系我們**。